柴油發(fā)電機(jī)組的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，內(nèi)部任何結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)出現(xiàn)問題，均可能給發(fā)電機(jī)組帶來較大的損失。而且一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格也是不少，要盡可能的避免損失，
機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，在轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)過程中，在上部風(fēng)扇的作用下會(huì)起到鼓風(fēng)作用效果，在發(fā)電機(jī)推力油槽擋油管內(nèi)下側(cè)形成一個(gè)低壓區(qū)，在壓差作用下，檔油管與推頭內(nèi)壁之間就會(huì)形成相應(yīng)的油霧，并將沿著發(fā)電機(jī)主軸與擋油圈的環(huán)腔間向下溢出，甩到輪輻及發(fā)電機(jī)定子線圈上，這就是日常運(yùn)行中所說的內(nèi)甩油現(xiàn)象。
當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)甩油現(xiàn)象時(shí)，就會(huì)在發(fā)電機(jī)定子線圈外層形成一層滲油面，加上機(jī)組潤滑油本身就具有很強(qiáng)的粘度，此時(shí)就會(huì)在定子線圈通風(fēng)孔處不斷粘附定子線圈周圍的灰塵，隨著運(yùn)行時(shí)間的加長，灰塵半徑逐漸增加就組合形成相應(yīng)的雜質(zhì)并堵塞發(fā)電機(jī)定子線圈通風(fēng)孔，而使得發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子線圈發(fā)熱不能有效排出，不斷積累造成發(fā)熱溫升現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)影響發(fā)電機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)還會(huì)破壞發(fā)電機(jī)定子線圈絕緣水平，縮短定子線圈的綜合使用壽命、增加發(fā)電機(jī)定子線圈的維護(hù)保養(yǎng)難度、引起發(fā)電機(jī)定子絕緣水平下降、引起發(fā)電機(jī)定子線圈發(fā)生單相接地或相間短路等事故。
當(dāng)發(fā)電機(jī)組處于甩油運(yùn)行工況時(shí)，如突遇不正常負(fù)荷等沖擊，就會(huì)在發(fā)電機(jī)定子線圈處會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊電磁力矩。在劇烈熱效應(yīng)和動(dòng)效應(yīng)的共同作用下，就可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)定子線圈發(fā)生損壞，出現(xiàn)單相接地故障；嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起發(fā)電機(jī)定子繞組發(fā)生絕緣損壞而出現(xiàn)定子線圈相間短路故障，給發(fā)電機(jī)帶來巨大的損傷、增加發(fā)電機(jī)軸瓦發(fā)生燒毀事故的危險(xiǎn)率。
